(국토일보 김광년 기자) 작금 대한민국은 대선 경선 열풍이 뜨겁다.호통부터 막말 . 읍소 . 비아냥 . 잘난 척 지금까지 보지 못했던 별 일들이 다 일어난다.논란의 핵심은 이재명후보 성남 대장동 사건이다.워낙 엄청난 금액이 굴러다닌 흔적이 있기에 여야가 목숨을 건 진흙탕 싸움이 파죽지세다.이번 대통령선거는 여기서 결말날 듯 하다.그런데 정녕 유감스럽기 짝이 없는 일은 조용히 국가경제 부흥에 앞장서고 있는 건설산업 및 건설인들을 매도하는 행태, 더 이상 그냥 두고볼 순 없다는 사실이다.‘토건족?’이거 애당초 누가 붙인 명칭인가.현재

(국토일보 김광년 기자) 오는 29일 예정된 대한전문건설협회 중앙회장 선거전 막바지 접전이 치열하다.기회1번 윤학수 후보와 기호2번 김태경 후보가 내 건 주요공약을 보면서 이번 선거는 전문건설산업 미래를 향한 합리적 제도개선에 관점을 두고 있다는 점이 특이하다.즉 서로 대립하지 않고 현재 대한민국 전문건설시장이 처한 어려운 상황을 공동인식하고 이에 대해 미래지향적 혁신방안을 내 놓고 있다는 것이 보기 좋다는 평가다.주자하듯이 지난 2년여 시간동안 정부와 건설산업계는 건설생산체계 개편이라는 미명 아래 지난 70년 발전 유지돼 온 시스

(국토일보 김광년 기자 )부동산정책이 돌고 돌아 문재인 정부 말기에 접어 들었는데 늦게나마 시장논리를 존중하는가 보다.晩時之歎(만시지탄)이라는 지적에 자유롭지 못하겠지만 그나마 정상궤도로 진입하려는 움직임이 보여 그래도 다행이다.불과 1년 전 전 김현미장관이 국민들을 혼내는 듯한 아주 강한 어조로 지적했던 말이 생각난다.“ 부동산시장의 불안이 지속되는 것은 정책의 실패가 아니라 시장의 실패입니다”혹시 잘못들었나 내 귀를 의심할 정도로 충격적이었다.“ 어찌 저런 발언을 할 수 있는가? 저 분이 국토교통부장관이 맞나???”아마도 기자와

(국토일보 김광년 기자) 물류창고 화재 대책에 국회 송석준 의원이 나섰다.일하는 국회의 참모습을 보는 듯 해 가슴이 뿌듯하다.물류창고 화재!그 동안 얼마나 심각한 사회적 문제였던가. 물류창고 화재는 대체적으로 대형사고다.순간의 실수로 인한 물류창고 화재는 수십명의 소중한 생명을 잃는 그야말로 후진국형 사고로 부끄러운 기록을 갖고 있는 대한민국의 현주소다.우리가 기억하고 있는 물류창고 화재 참사는 10여년 전 이천 냉동물류창고 40명 사망을 비롯, 서이천 물류창고 10명 사망, 이천 물류창고 38명 사망에 이어 지난 6월 덕평 물류창

(국토일보 김광년 기자) 최근 공공사업에 감리제도 부활이 추진되고 있다.보다 정확히 말하면 정부 발주사업에 있어 토목공사 시공단계 감리를 재도입하고 현재 적용하고 있는 CM제도는 PM으로 덮어 씌우자는 것. 즉 기존 CM제도의 말살정책을 밀어붙이고 있는 것이다.그런데 이 법안 개정 대표발의로 나선 분이 놀랍게도 현재 국회CM포럼 대표를 맡고 있는 의원이다.그 동안 사반세기 제도권에서 건설산업 효율성 제고를 위해 선도적 역할을 해 온 CM제도를 완전 무시하고 무슨 이유인지 용어조차 PM(Project Management)으로 판갈이

(국토일보 김광년 기자 ) “ 국토교통부는 그 동안 추진해 온 건설생산체계 개편 제도를 오는 2029년까지 유예하고 관련업계 의견을 충분히 수렴해 재논의하라”대한민국 ‘반부패 총괄부처’ 국민권익위원회의 결정문이다.부패와 반칙이 없는 사회를 만들고 위법. 불합리한 행정이나 제도로 인해 국민 어려움을 해결하는 이른바 국민의 권리와 이익을 대변하는 중앙행정기관의 명령(?)이다.즉 전국 30만 시설물유지관리 산업계의 권익을 침해하는 국토교통부의 합리적이지 못한 건설생산체계 제도개선은 현실과 괴리가 매우 크다는 판단이다.“ 건설생산체계 개편

[국토일보 김광년 기자] 글로벌 리더 미국이 충격에 휩싸였다.국가 주요시설물 유지관리 정책 미흡이 몰고 온 플로리다 아파트 붕괴사고.세계 1등 국가 미국도 유지관리산업을 우습게 보다 이번에 국제적 망신과 함께 실종.사망 등 163명에 달하는 인명을 버렸다.향후 바이든 행정부의 제도적 대응방향에 초미의 관심이 집중되고 있지만 사고 원인 또한 어디서 많이 본 듯한 전형적인 후진국형이다.이제 대한민국을 다시 돌아보자.지난 사반세기 시설물 유지관리 산업의 체계적 제도 확립 및 전문업계 기술력 배양으로 삼풍백화점, 성수대교 참사 이후 유지관

(국토일보 김광년 기자) 이 땅에 건설사업관리(CM) 제도가 상륙한 지 어언 25년, 반세기가 지나고 있다.세계적으로 입증된 선진 건설관리 기법, CM제도에 대해 그 동안 주무부처인 국토교통부도 실효성을 인정하고 제도 정착 및 활성화를 위해 다각적인 정책 추진을 해 왔다.심지어 매년 연초 대통령 업무보고에서 “ 전 공공사업에 CM제도를 적극 활용, 10% 이상 공공사업 효율성을 높이겠다” 며 호언장담을 해 왔던 매년 단골메뉴처럼 등장한 키워드가 곧 CM이었던 시절이 기억난다.그런데 최근 이상한 일이 벌어지고 있다.이미 7년 전 폐지

(국토일보 김광년 기자) 정말 부끄러워 고개를 들 수 없다.사고가 나도 정도가 있지 어쩌다 이러한 초후진국형 건설현장 안전참사가 일어나는가.총체적 부실이며 난국이다. 도무지 어디서부터 잘못됐는지 보이지 않는 형국이 너무도 오랫동안 흘러 왔다.대한민국!우선 정치를 보자. 국회의원이란 신분을 이용, 땅 투기나 일삼은 자에게 대책으로 내놓은 것이 더불어민주당 출당? ... 지나가는 소가 웃는다.지금 뭐 하자는 것인가? 국민 알기를 얼마나 우습게 봐 왔으면 ‘눈 감고 아웅’도 분수가 있지. 은근슬쩍 출당이니 탈당이니 분위기 띄우며 엄청난

(국토일보 김광년 기자) 비가 내린다.그야말로 대한민국 주택공급난을 해결해 줄 단비가 내리고 있다.문재인 정부 들어 부동산정책은 최악의 실패작으로 이미 혹독한 비난을 받았고 청와대를 비롯한 당국도 이 失政을 인정했다.그럼에도 불구하고 정부여당은 그들만의 고집과 아집을 버리지 못하고 지난 4년 간 이어온 정책기조를 바꿀 생각이 없어 보이는 시점이다.이 어려운 시국에 4.17보선으로 당선된 서울시 오세훈 시장이 희망의 횃불을 치켜 들었다.이른바 오세훈식 부동산정책의 첫 신호탄, ‘재개발 활성화 정책’ 이다. “지난 5년 간 서울시내에

(국토일보 김광년 기자) 며칠 전 ‘시설물 유지관리산업 발전을 위한 정책토론’이 있었다.국회 국토교통위원회 하영제 의원이 주최하고 국토일보가 주관한 이 토론회는 주제는 긍정적이지만 현실은 어려운 여건을 안고 시작됐다.사실상 얻을 것이 있겠느냐는 반신반의속에서 마지막 보루라는 각오로 진행된 7천여 유지관리산업계의 불가피한 선택이었던 것이다.제한된 인원이 참석한 상태에서 토론회 진행을 맡은 필자는 긴장도 잠시 ...참석자들의 눈빛과 열정이 보였다.하나같이 시설물유지관리업을 생업으로 살아가는 사람들의 절박함과 강렬한 몸짓, 그리고 그 동

(국토일보 김광년 기자) 말도 많고 탈도 많은 국토교통부 건설생산체계 개편작업이 일단락 됐지만 그 후폭풍은 갈수록 거세지는 분위기다.시설물 유지관리업 자체를 아예 업역 조차 폐지하고 전문건설 업종을 10개로 통합하는 등... 2년 반 넘게 호들갑을 떨었던 것의 전부다.이른바 건설혁신운동의 결과물이다.기자는 그저 웃음만 나온다.“ 겨우 이거 할라고 그렇게 거창하게 ‘건설혁신위원회’ 란 조직 운영하면서 대한민국 건설산업을 온통 흔들어 놨느냐” 는 대다수 건설시장 업계 목소리가 들리는가 묻고 싶다.그런데 과정이야 어찌됐든 결과는 어떠한가

(국토일보 김광년 기자 ) 국토교통부가 2년 반 넘는 시간 동안 야심차게 추진했던 건설생산체계 개편 결과 후폭풍이 거세다.문재인 정부 들어 국토부 장관이 취임하자 마자 국정과제라며 강하게 밀어 붙였던 건설생산체계 개편 이른바 ‘건설혁신운동’!‘40년 찌든 칸막이구조 타파’ 그럴듯한 명분을 내세워 정부의 강력한 정책 드라이브에 건설산업계 대부분 협력 분위기로 시작했다.그 이후 지난 1월부터 시행 4개월 째 지나고 있다.그런데 작금 건설시장은 어떠한가!시설물 유지관리는 목숨건 투쟁에 돌입했고 전문건설도 탄원서 제출 등 온통 난리법석이다

(국토일보 김광년 기자) 문재인 정부가 그야말로 한 번도 경험하지 못한 신기한 것들을 보여도 너무 많이 보여준다.고위공직자들의 거짓말부터 온갖 국민분노를 일으키더니 급기야는 청와대 정책실장까지 나서 부동산 꼼수를 멋지게(?) 해 냈다.청와대 정책실장이 무슨 일을 하는 자리인가!대한민국 경제정책의 총사령탑이다.특히 국민 감정을 가장 크게 자극하는 부동산정책의 최고 의사결정권자다.이러한 자리를 차고 있는 장본인 김상조 정책실장, 본인이 정책결정한 ‘임대차보호법’ 발표 이틀 전에 본인이 소유하고 있는 서울강남 부자동네 청담동 아파트를 무

(국토일보 김광년 기자) 정부가 야심차게 추진한 건설생산체계 개편 결과에 대한 평가가 참혹하다.국토교통부가 지난 2년 반 동안 각계 전문가 집단 및 관련단체의 반발에도 불구하고 강하게 밀어붙여 올 부터 시행에 들어간 건설혁신의 결과물 - 건설업역개편.그런데 3개월 입찰을 집행해 본 결과 ‘ 종합은 웃고 전문은 울고’ 한마디로 종합건설사를 위한 업역개편 잔치로 끝났다.‘전문건설 대공종화’ 만이 만년 하도급 지위를 벗어날 수 있는 절호의 기회라고 강행한 전문협 중앙회, 국정과제 우선순위라며 무섭게 몰아 붙였던 국토교통부, 결론은 전문과

(국토일보 김광년 기자) 작금 대한민국이 공분하고 있다.“도대체 해도 너무 하는 거 아니냐”는 5,200만 국민의 분노가 부글부글 끓고 있다.이 가운데 국토교통부 변창흠 장관이 있다.변 장관은 애당초 임명 당시부터 야당의 집중공세에 부딪혔다. 그러나 임면권자는 아랑곳하지 않고 청문회를 거쳐 거침없이 임명했다.거기서부터 문제는 시작된 것이다. SH사장 시절부터 불거진 적절치 못한 발언은 서민을 대표하는 기관장으로서 매우 심각한 상황에 이르고 있다는 점은 사실이다.그가 LH사장 때에는 청렴도 평가에서도 하위에 평점되는 등 지적을 받아

(국토일보 김광년 기자) 이제야 발등에 불이 떨어졌나보다.마이웨이를 외치던 문재인 정부 부동산정책이 변화를 보이고 급기야는 대통령이 “ 주택공급의 획기적 확대정책을 강구하라” 는 특명이 내려졌다.국토교통부의 명운을 걸고 조속히 안정시키라는 대통령 말씀이 왠지 공허하게 들리는 것은 무슨 이유에서일까.아마도 그 동안 26차례에 걸친 부동산정책이 모두 공염불에 그쳤으니 임기 말기에 저렇게 강력한 드라이브를 건다고 과연 주택문제를 해결할 수 있겠느냐는 의구심이 강하게 밀려 오기 때문일 것이다.마치 ‘국토교통부’가 아니라 ‘주택부’ 업무보고

(국토일보 김광년 기자) 대한민국 건설산업이 올 데 까지 왔나 보다.소위 건설산업계 맏형이라며 으시대던 한국 건설산업의 구심체, 대한건설협회와 건설공제조합 내부 싸움이 도를 넘었기 때문이다.지난 반세기 이상 한솥밥을 먹어 온 같은 식구끼리 신경전이야 벌였지만 탄원서 등 공개적으로 서로를 물어뜯는 상황까지 번졌다는 것은 부끄러운 일이 아닐 수 없다.갈등의 시작은 오래 전부터 시작됐다.그 동안 건설공제조합을 비롯한 건설관련 공제조합 경영은 실질적으로 협회장이 주도해 온 것이 사실이다.엄연히 조합 이사장이 존재하지만 3년 임기 채우고 나

(국토일보 김광년 기자) 문재인 대통령 18일 오전 신년기자회견 주요 내용이 뇌리에서 맴돈다.집권 5년차인 문재인 정부가 그렇게 호들갑을 떨며 온오프라인 동시 회견이라며 엄청난 홍보를 퍼부었던 신년 기자회견은 결국 대다수 국민들의 공분만 사는데 그쳤다는 평가다.여타 사안들은 제쳐 놓더라도 부동산 정책만큼은 그야말로 아직 갈 길이 멀다는 판단이 지배적으로 오히려 국민실망의 감정을 더욱 부채질했다는 점에서 자유로울 수 없다는 분석이다.晩時之歎(만시지탄)이라는 지적이다.4월 보궐선거도 다가오고 내년 대선도 있고... 여러 가지 이유로 불

(국토일보 김광년 기자) 정권의 폭주가 도를 넘고 있다.코로나 시대 어지러운 정국을 타파하는데 총력을 기울여도 부족할 이 시기에 정부여당은 기업체 죽이기에 작정을 했는지 기어코 ‘중대재해기업처벌법’을 강행하고 있다.중대재해가 발생하면 해당업체 CEO 및 오너에게 최소 2년이상 징역형을 부과하고 징벌적 손해배상을 청구할 수 있도록 한 조항이다.이것이 법인가 밥인가. 그 어느 분야든 그 조직을 책임지는 있는 자는 최선을 다해 구성원들의 안녕과 발전을 위해 혼신을 다하는 것이 일반적이고 사회통념학적 기본개념이다.그 어느 누가 자신의 조직