개정령(안), 2년 이상 경력 건축사보를 안전 전담감리로 배치하는 것은 심각한 문제 정부가 그렇게 안전을 외치더니 생색만 내는 용두사미 정책으로 전락 우려건설안전산업기사 이상 자격 소지자와 최소 실무경력자를 전담 안전감리로 해야최근 국토교통부는 이천물류창고 화재사고와 같은 건설현장의 안전을 강화하기 위해 '건축법 시행령' 일부 개정령(안)을 입법예고 했다.건축공사의 안전 및 품질을 확보하기 위해 공사현장 중심의 보다 밀착된 안전관리를 할 수 있도록 시공감리와 겸임하지 않고 독립성을 확보한 안전관리분야 전담감리를 별도로 배치하는 방안

현장 감시기능 강화 위해 안전전담감리 전문지식 및 자격 제한 필요실효성 확보 위해 안전전담감리제도 빈틈없는 설계와 구성 고민해야최근 정부는 지난 4월 29일 발생한 이천물류센터 화재사고 재발방지를 위한 '건설현장 화재안전대책’에서‘안전전담감리’를 도입하겠다고 발표했다. 공공공사의 경우에는 모든 규모의 공사에서 ‘안전전담감리’를 도입하고 민간공사는 상주감리 대상공사 규모에 대해 배치해 위험작업에 대한 현장 감시기능을 강화하겠다는 방안이다.작업공종과 작업환경이 시시각각 변하는 건설현장에서 안전관리에 대한 적극적인 감시자 역할을 수행할

안전점검, 건설현장 사망사고 감축 위한 효과적 예방정책인지 되돌아 봐야빅데이터 분석, 통일된 안전점검 기준과 노사합동 안전점검 방식으로 전환돼야제대로 된 안전점검으로 실질적인 사고감소를 위한 특단 대책 마련 필요해마다 반복되는 진풍경이지만 요즘 건설현장은 고용노동부나 국토교통부, 행정안전부를 비롯한 발주처나 인허가기관으로 부터 우기대비 안전점검이나 국가안전대진단을 받느라고 거의 죽을 지경이다.안전점검을 주관하는 기관들은 안전점검 실효성을 높이기 위해서 외부 민간 전문가들로 구성된 민관합동 점검단과 열화상 진단, 드론 등의 과학화 장

저가 낙찰, 비용 절감 위해 공사기간 무리하게 단축하면 사고 발생률↑안전 고려해 단열작업과 화기사용 작업 동시 병행 공정계획 수립 금지고정된 준공기한·사업발주 지연·비체계적 발주처 공기산정 방식 개선돼야공기 부족 인한 각종 문제와 안전사고 예방 위해라도 적정 공기 확보 필수문재인 대통령은 4일 청와대 수석·보좌관회의에서 지난 29일 발생한 이천 물류창고 화재와 관련해 “과거 일어났던 유사한 사고가 대형 참사 형태로 되풀이된 매우 후진적이고 부끄러운 사고”라며 철저한 원인 규명을 지시했다.특히 문 대통령은 "2008년 냉동창고 화재사

우레탄 폼 작업과 용접작업이 동시 진행되지 않도록 관리해야스마트 안전장비 부착해 재빠른 근로자 위치 추적으로 구조 가능토록 해야안전관련 자격취득자나 기술인력 대한 의무안전교육 면허기준에 포함해야(국토일보 최명기 전문기자) 4월 29일 오후 1시30분경, 경기도 이천시 모가면 물류센터 신축 공사현장서 발생한 화재로 현재까지 38명이 숨지고 10명이 다치는 사고가 발생했다.사망자는 계속해서 더 늘어날 것으로 보인다. 불이 난 물류창고 현장은 지하 2층, 지상 4층 규모로 9개 협력업체 78명 근로자가 작업했던 것으로 알려졌고, 화재 당

이제는 선택이 아닌 필수의 시대성공 위해 정부 역할 만으로는 한계창업 환경조성 위한 인력공급 체계 재검토 필요최근 정부는 건설 산업의 생산성을 25% 이상 향상시키고 공사기간과 재해율을 25%이상 감축해 나가기 위한 스마트 건설사업을 본격으로 추진 중에 있다.건설 산업의 생산성 향상과 안전성 강화를 위해 ‘18년 10월 ’스마트 건설기술 로드맵‘을 수립했다. ’25년까지 스마트 건설 기술 활용 기반을 구축하고 ‘30년 까지는 건설 자동화의 완성을 목표로 건설 생애주기에 따른 중점 분야에 따른 핵심 기술 개발을 본격적으로 추진 중에

한 성 육본보 철도분야 전문기자동양엔지니어링 대표이사 한성육 철도교통은 정시성, 안전성, 쾌속성, 대량수송 등 크게 4대 특성을 갖고 있다.도로교통에 비해 탁월한 우수성을 자랑하고 있는데 우선 탄소배출률이 도로교통과 비교, 현저히 낮은 15%에 불과하며 에너지 소비율은 18%, 사고율은 0.6%, 건설 시 토지점유율은 16%에 달하는 등 경제성이나 편리성 등에서 비교우위를 점하고 있는 것이 사실이다.이러한 철도교통이 무엇 때문에 활성화 정책이 추진되지 못하고 있는가.여러 가지 요인이 있겠지만 대체적으로 주무장관의 도로우선 정책에 대

하 한 기본보 CM분야 전문기자(주)신한종합건축사사무소 부사장 필자는 가끔 엉뚱한 생각을 해 본다.조선 세종대왕시절 물시계 자격루, 해시계 앙부일구를 만들었던 장영실이라는 천재적인 과학기술자가 임금의 가마를 허투루 만들었다고, 곤장을 맞고 하루아침에 역사의 무대에서 사라지고 말았다.이는 주변 관료들이 노비 출신에서 종3품관 대호군까지 오른 장영실에 대한 수많은 시기와 질투가 난무하던 시절, 장영실을 쫒아내기 위한 좋은 명분임에 틀림없었을 것이다. 역사란 가설이 존재하지 않지만, 장영실 같은 과학 기술자가 제대로 대우받는 시대가 계승

차영호본보 건축부문 전문기자(주)종합건축사사무소 가람건축 사장현장에서 문제가 발생할 때마다 기술자들에 대한 처벌조항은 점점 더 강해지고 공사 중 국토교통부, 관할 지방자치 단체, 발주청, 감사원 등에서 시도 때도 없이 나오는 품질검사다 안전점검이다 해서 기술자들이 많은 시간을 빼앗길 수밖에 없다.또 규정을 지키기 위해서 준비해야 하는 각종서류들은 왜 그렇게 많은지? 현장에 배치돼 있는 기술자들은 현장의 품질 및 안전관리에 대해 신경을 쓰기는 커녕 제대로 공사를 추진할 시간적 여유조차 가지지 못하는 경우가 많다.품질저하 및 안전사고의

이종석본보 건축분야 전문기자(주)이가ACM건축사사무소 대표이사2020년 한해를 새로운 마음으로 다짐하고 시작해야 할 시기에 지구촌이 코로나의 습격을 받아 몸살을 앓고 있다. 중국 우한에서 시작된 코로나19의 전염속도는 마침내 1,000만 인구의 도시를 폐쇄하고, 수많은 사람을 사망케 했다. 이런 뉴스는 세계 각국을 공포의 도가니에 몰아넣고 있음에도 불구하고 아직 뚜렷한 해결책을 찾지 못하고 있다.이 과정에서 이목을 끄는 장면이 하나 있었다. 지난 2월초 중국정부가 병동의 부족분을 해결하기 위해 임시병동을 열흘 만에 뚝딱 짓는 것이

이선재본보 정책분야 전문기자(주)코어건축 사장우리나라 하자의 사회적 이슈 중에 유난히 공동주택의 하자발생 분쟁문제로서 입주 후 발생하는 하자보수는 폭증하고, 하자보수비 예치금반환 시점 전후에 발생하는 하자 분쟁소송은 일상의 일이다.법원연감의 통계에 따르면 최근 5년 간 전국법원에 소송접수 건수는 공사대금 7만688건, 채무부존재확인 3만9,501건, 산업재해 1만2,432건, 건물명도·철거 25만5,538건으로 나타났고 건설·건축의 소송접수 건수는 2,248건으로 집계됐다.공동주택의 건설사업을 진행하면서 대부분 인지되는 사실은 ①사

송영수 (본보 환경분야 전문기자/한국지하수지열협회 회장)1991년 낙동강 페놀사태와 같은 하천오염사고는 국민들의 깨끗하고 안전한 수자원 공급 요구로 이어졌다.이로 인해 27년간 환경부와 국토부로 이원화돼 관리되던 물관리 정책은 환경부로 통합하는 계기가 됐으며, 지하수 분야도 큰 변화를 가져왔다.정부의 통합물관리는 단순히 수량과 수질의 통합뿐만 아니라, 과거 선 개념의 하천관리에서 지표수, 지하수, 물 재이용, 빗물 등이 포함된 면 개념의 유역관리로 확장된 것으로, 앞으로 지하수도 유역단위의 물관리를 위해 지속적인 연구와 기준 수립

[국토일보 현장 25時] 한국산업표준(KS) 마련으로 안전성 문제 해결해야광주도시철도 2호선 1단계 공사, 복공판 안전성 논란 일어규격화된 한국산업표준(KS)과 명확한 품질기준 없어 건설현장 혼란복공판 실태, 전면적으로 파악하고 대책 수립하여 논란 잠식 필요최근 광주도시철도 2호선 1단계 공사에 사용하기로 한 복공판 안전성에 대해 논란이 일고 있다. 복공판의 성능문제는 이번뿐만 아니라 잊을 만하면 대두되는 불길 속의 화약고이다.복공판은 지하철 등 땅을 파고 지하공간에서 공사를 진행할 때, 그 위로 차나 보행자가 다닐 수 있도록 덮는

[국토일보 현장 25時] '갈팡질팡' 마스크 정책, 정부가 불신 조장 확진자 늘고 공사중단 장기화될 경우 건설업체 피해 '고스란히'코로나19 대해 대규모 현장보다는 소규모 건설현장이 가장 위험감염 확산방지 위해서 모든 사람이 마스크 착용해 안전 확보 가능건설분야 외 다양한 분야의 전문가를 적극 활용해 문제해결 필요코로나19가 전국적으로 확산되면서 전국 곳곳에서 공사가 멈추는 건설현장이 속출하고 있다. 재택근무나 분산근무가 불가능한 건설업의 특성을 감안할 때 확진자가 늘고 공사중단이 장기화될 경우 그 피해는 고스란히 건설업체가 입을

[국토일보 현장 25時] 사매터널 30중 충돌사고, 국민안전 위한 예산 확대가 답이다제설작업 뒤 도로에 남아 있던 적은 양의 물기 결빙 대책 마련 필요안전을 확보하기 위해서는 인력과 비용이 필연적으로 수반돼야 도로 설계단계부터 운영단계의 안전을 고려한 설계 필요국민안전을 위한 적극적인 예산 확대 필요2020년 2월 17일 낮 12시 23분경, 전북 남원시 사매면 순천~완주 고속도로 상행선 사매2터널 100m 지점에서 24톤 탱크로리와 트레일러, 화물차량 등 30여대가 잇따라 추돌하는 사고가 발생했다.사고는 터널 내에서 큰 화재로 이

[국토일보 현장 25時] 소형 타워크레인, 안전관리 필요 3톤 미만 소형 타워크레인, 3년 만에 6배 넘게 급격히 증가중국산 저가 소형 타워 무분별하게 제작 수입해 사용 '문제'전체 타워크레인 사망 사고 75% 설치나 해체 작업 도중 발생소형타워의 연식조작, 불법개조 철저 관리, 설치·해체작업 매뉴얼 준수 필요지난 20일 오후, 경기 평택시 청북읍 어연리 스마트팩토리 지식산업센터 신축공사현장에서 타워크레인 붐대(지지대)가 옆으로 넘어지는 사고가 발생해 근로자 1명이 숨지는 사고가 발생했다.또한 지난 3일 오전, 인천시 연수구 송도국

"블랙아이스 사고, 도로계획이나 설계단계에서 안전예산 확보해야 예방 가능하다"안전예산 확보 없이는 ‘블랙아이스’ 거대한 벽에 또다시 가로막힐 가능성 높아SOC 안전영향평가로 안전성 확보와 안전예산 반영 여부 평가 필요‘도로설계기준’만 만족하면 된다는 발주처와 설계자의 관행을 바로잡아야도로 위 어둠의 살인자인 ‘블랙 아이스(Black Ice, 살얼음)’ 로 인한 사고가 계속해서 발생하고 있다.지난달 14일 39명의 사상자를 낸 상주-영천고속도로의 다중 추돌사고를 비롯해, 올해 들어 경남 합천에서 또다시 ‘블랙 아이스’ 사고가 발생해

[국토일보 현장 25時] "지반침하 등 안전사고, 건설기술인 처우와 위상 없이는 못 막아"건설사고 예방 위한 법적, 제도적 안전관리 시스템 구축에도 사고 지속 발생 문제싱크홀 등 안전사고, 건설기술인의 직업윤리와 직무능력 부족이 원인으로 꼽혀건설기술인에 대한 처우와 위상 없이는 안전사고 절대로 막을 수 없어 대책마련 요구22일 오전 7시 20분경 서울 영등포구 여의도의 지하보도 공사현장에서 아스팔트 지반이 내려앉으면서 근로자 1명이 3m 아래로 떨어져 숨지는 지반침하(싱크홀) 사고가 발생했다.사고원인은 상수도관 파열로 흘러나온 물에

[국토일보 현장 25時] "학교 등 중소규모 건설현장 '제3자 배상책임보험' 가입 의무화 적용해야"공사손해보험 비용은 공사원가에 반영해 건설사 부담 감소보험요율 인하로 가입 장벽 낮출 수 있어겨울철 건조한 날씨와 강풍 등으로 인해 도심의 학교와 공장 등에서 크고 작은 화재가 잇따르고 있다.12일 경북 안동의 한 초등학교에서 다목적강당 지붕 방수공사 중 화재가 발생했다. 다행히 학생과 교사 등 약 900명이 신속히 대피해 인명피해는 없었지만, 다목적강당 피해로 말미암아 학생교육활동이 지장을 받을 것으로 예상된다.같은 날, 인천 서구

[국토일보 현장 25時] "철거시장 규모확대 따라 안전사고 지속 증가… 안전관리시스템 구축해 사고 재발 방지해야"지난 1일 과천 신축현장 붕괴… 안전관리 부실 반복대부분 원인 잭서포트 설치 원칙 미준수상부층 아닌 하부층부터 작업하는 꼼수도 문제구조물外서 팔길이(boom) 긴 철거장비 활용 요구체계적 안전관리시스템 구축으로 유사사고 방지 근절해야잊을 만하면 계속해서 발생하는 철거공사 붕괴사고로 인해 국민들의 심장은 불안하다 못해 이제는 타들어간다. 도대체 왜 계속해서 발생하는 후진국형 사고를 미연에 방지할 수는 없는 것일까?지난 1일