작업중지 해제, 평균 40.5일 소요… 공사기간 연장 법적·제도적 개선해야공사기간 미연장에 따른 무리한 돌관공사로 또다른 사고 발생 건설현장에서 안전사고와 품질에 영향을 미치는 요소들은 여러 가지가 있다. 그중에서 대표적인 것이 바로 저가 공사비와 공사기간 부족이다. 그동안 공사비에 대해서는 많은 이야기들이 오고 갔다. 반면에 공사기간 부족에 따른 연장에 대한 이야기는 상대적으로 소홀했던 것이 사실이다.건설공사 중 현장에서 근로자가 사망하는 중대재해가 발생하게 되면 고용노동부는 산업안전보건법 제55조(중대재해 발생 시 고용노동부장관

도급·용역·위탁사업·안전보건관리체계, 전면 재검토해야정부나 지자체, 공사나 공단 등을 포함한 건설공사 발주자는 그 지위가 발주자일까 아니면 도급인일까? 사회가 요구하는 안전패러다임이 급격하게 변화하고 있어 건설공사 발주자들의 인식개선이 필요한 상황이다.지난 2020년 6월, 인천 중구 인천항 갑문에서 진행되던 보수공사 중 안전관리를 제대로 하지 않아 협력업체 소속 40대 작업자가 사망한 사건이 발생했었다. 이 사건과 관련해 검찰은 인천항만공사를 발주자가 아닌 사실상 원도급사에 해당한다고 보고 산업안전보건법 위반 혐의를 적용했다.건설

부실공사는 어느 특정 분야에서 발생돼 생기는 것 아니다부실공사 방지는 각 주체들 간 상호 유기적인 연계와 소통 필요부실공사를 방지하기 위해서는 현장의 목소리를 귀담아 들을 필요가 있다. 그런데 지금 돌아가는 형국을 살펴보면 부실공사를 실질적으로 방지하기 위한 것인지 아니면 보여주기식 쇼를 하는 것인지 알 수가 없다.건설업계는 최근 연이어 발생하고 있는 부실공사로 인해 신뢰가 밑바닥으로 떨어진 상태이다. 이러한 문제를 해결하기 위해 국회와 건설관련 학회, 협회 등 단체에서는 긴급 토론회와 세미나 등을 개최하고 있다. 또한 국토교통부도

법과 제도, 시스템 잘 구축돼 있더라도 운영은 결국 사람들의 몫건설문화 개선하기 위해 ‘염치․하는 척․뻔뻔함, 남 탓’ 경계해야대한민국은 세계 7대 건설강국이다. 그런데 최근 발생한 전단보강 철근 누락과 콘크리트 강도 저하에 따른 붕괴사고 등 계속되는 후진국형 사고들로 인해 대한민국 건설은 끝 모를 추락을 거듭하고 있다. 이로 인해 국내 시장은 물론이거니와 해외 시장에서의 수주에도 빨간불이 켜지고 있다.이번 발생한 사건들로 인해 설계, 시공, 감리, 발주청 등 건설업계와 건설관련 공공조직에 대한 신뢰가 땅 밑으로 곤두박질치고 있다.

“해마다 되풀이되는 지하공간 침수, 더 이상 방치해서는 안돼”중대재해처벌법 중대시민재해 해당… 관련자들 처벌 대상 될 수 있어하천 인근 공사 시, 침수 위험요인 사전 확인하고 개선대책 수립해야터널․지하차도 등 지하공간, 침수 위험성 평가하고 대책 마련 시급배수펌프 용량 확대… 배전반은 지상에 설치 의무화 필요하다또 다시 안타까운 사고가 발생했다. 이번에도 역시 건설이 문제인 것 같다.지난 15일 오전 8시 40분경, 청주시 흥덕구 오송읍의 미호천 제방이 터지면서 궁평 제2지하차도에 유입된 물로 인해 시내버스 등 차량 16대가 침수되

시대 변화 인식,기업 스스로 안전과 품질관리 철저히 해야안전과 품질, 원점에서 다시 기본을 바라봐야 한다최근 계속해서 발생하고 있는 대형 사고들로 인해 건설기술인으로서 부끄럽고 참담하기 그지없는 실정이다.작년에 발생한 광주 화정동 외벽 아파트 붕괴사고를 비롯해 올해 4월 발생한 인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴사고와 분당 정자교 보도 붕괴사고에 이르기까지 그동안 쌓아왔던 건설산업의 신뢰성은 근본부터 흔들리고 있다.오죽하면 건설과정을 믿지 못해 일부 지자체에서는 국내 최초로 건설현장 전 과정을 동영상으로 촬영, 기록하겠다고 하고 있는

물막이판·역류방지장치 대비는 침수피해 완벽차단 어려워근본대책은 저류조와 대심도 빗물 배수터널 확보가 첩경여름마다 되풀이되는 반지하 주택 침수에 대한 근원적인 대책마련이 필요하다.지난해 8월, 서울에서 시간당 100mm가 넘는 물 폭탄이 떨어졌을 때 신림동 반지하 주택에서 살던 장애인 가족 3명이 폭우 침수로 사망한 사고가 발생했다. 그 외에도 서울 지하철 7호선 이수역에선 천장에서 물이 새다가 아예 무너졌고, 9호선 동작역은 빗물이 계단으로 흘러들어 역 자체가 침수되기도 했다.저지대에 속해 장마기간 동안 침수 위험에 놓여 있는 곳이

안전보건관리체계 구축하고 안전 우선하는 경영체계 구축 필요중대시민재해 예방 위해 기존 품질관리체계 정비하고 보완해야중대재해처벌법이 시행되고 나서 중대산업재해와 관련된 판결 2건이 최근에서야 나왔다. 판결과 관련, 경영계와 노동계는 입장 차가 크겠지만 안전보건관리체계 구축을 통해 사전에 사고예방 노력이 필요하다는 점에 있어서는 공감할 것으로 보인다.중대재해처벌법 제1호 판결은 작년 5월 경기 고양시 소재 요양병원 증축공사 현장에서 발생한 하청 노동자의 추락사고와 관련한 사건이었다. 온유파트너스 대표에게 징역 1년 6개월에 집행유예 3

건설산업, 저가시장․불법건설․사업의 불안정성․기술 미흡 ‘문제’건설안전, 건설안전규정 준수․안전교육․안전장비․안전관리 미흡 ‘문제’사람처럼 생각한다는 당돌한 인공지능(AI)인 챗지피티(ChatGPT)의 열풍이 대한민국을 뜨겁게 달구고 있다. 챗지피티(ChatGPT)는 일론 머스크 등이 창설한 인공지능연구소 오픈에이아이(OpenAI)가 지난해 11월30일 선보인 무료 서비스다. 출시 된지 5일도 안 돼 이용자가 100만 명을 넘어선데 이어 지금은 1억 명을 돌파하는 등 지구상의 어떤 서비스보다도 압도적인 속도로 퍼져나가고 있는 중이다

방음터널, 일반터널과 마찬가지로 안전성 검토해야방음 터널 마감재는 불연재 사용 원칙 준수 필요끊임없이 발생되고 있는 사건사고의 지뢰밭으로 인해 국민들의 불안감은 계속해서 증폭되고 있다. 아무래도 사고공화국인 대한민국에서 국민들은 각자도생의 길을 가야할 모양이다.과천 제2경인고속도로 방음터널 화재로 5명이 사망하고 37명이 부상당하는 안타까운 사고가 발생했다, 사고 원인은 정확한 조사결과가 나와 봐야 하겠지만 현재까지 밝혀진 바로는 방음터널의 투명 방음판 소재와 방재시설 등이 문제인 것으로 보인다.방음터널은 공기단축 및 시공의 편의성

안전 위해서는 안전관리 비용과 인력 확충해야역세권 현황 파악해 지하철 이용 증가에 대비 필요편의시설 확충으로 공간 좁아진 곳, 인파영향 검토해야안전사고 방지위해 지하철 내 보행 중 핸드폰 사용금지해야이태원 압사 참사가 발생한 지 꼭 한 달이 됐지만 우리사회는 여전히 위험이 도사리고 있는 환경 속에서 살아가고 있다. 단지 운이 좋아 사고가 발생하지 않았을 뿐이지만 사고를 예방하기 위한 대책은 어디에도 보이지 않고 있는 실정이다.서울 지하철은 지옥철을 넘어 지압철이 되어 버린지 오래됐다. 특히 서울 지하철 노조 파업 첫날, 퇴근 시간대

위험 보는 눈 상실… 위험에 너무 익숙해 이번 사고 발생“불안전한 상태 점검하고 불안전한 행동하지 않도록 해야”29일 밤, 서울 용산구 이태원동 일대에서 발생한 대형 압사 참사로 인해 현재까지 155명이 사망하고 152명이 부상당하는 안타까운 사고가 발생했다. 정부는 사고가 수습될 때까지 국가 애도 기간으로 정하고 지역 축제 등에 대하여 긴급 안전점검을 지시한 상태이다.대한민국 수도인 서울 한복판에서 10대를 포함해 20, 30대 청춘들의 죽음이기에 그 안타까움은 무어라 형언할 수 조차도 없이 안타깝고 그저 가슴이 먹먹할 뿐이다.이

건설사고 예방 근원적 해결책은 ‘건설자동화와 로봇화’ 뿐중소기업 맞는 스마트 건설안전 기술 도입 방안 강구해야최근 들어 스마트 건설안전에 대한 관심이 매우 뜨겁다. 국토교통부나 고용노동부를 비롯해 발주처인 공공기관과 대기업, 안전 전문가들은 스마트 안전을 맹신하면서 우상화하고 있다.현재의 상황을 진단해보면 스마트 안전기술을 도입하면 그동안 계속해서 발생하던 건설현장의 사고를 단시간에 대폭 감소시킬 수 있으리라는 환상 속에 빠져있는 것처럼 보인다.아무래도 기존에 적용하였던 안전점검 등과 같은 사고 감소 대책으로는 한계가 있다 보니 사

올해 1월 27일 중대재해처벌법 시행으로 건설현장의 안전관리자를 채용하느라 몸살을 앓았던 건설업계는 올해 연말 소방안전관리자 채용으로 한바탕 골머리가 아플 것 같다.‘화재의 예방 및 안전관리에 관한 법률(화재예방법)’ 제29조(건설현장 소방안전관리)가 오는 12월 1일부터 시행됨에 따라 일정규모 이상의 건설현장에서는 소방안전관리자를 의무적으로 선임해야 한다.화재예방법이 시행됨에 따라 앞으로 건설현장 소방안전관리 대상 시설물의 신축·증축·개축·재축·이전·용도변경·대수선 등을 하려는 경우에는 반드시 소방계획서를 작성하고 안전교육을 받은

오랜 기간 우리의 운송수단이었던 자동차는 주로 내연기관으로 구성돼 지금까지 이용돼 왔다. 그러나 최근 4차 산업혁명과 탄소중립시대를 향해가는 요즈음 전기자동차가 많은 관심을 끌고 있다. 전기자동차의 공급은 이미 본격화, 다양한 모델의 자동차가 달리는 모습을 어디서나 볼 수 있다. 또한 전기자동차 기반의 자율주행차가 예고돼 있어 머지않아 시내주행단계를 경험하게 될 것이다.이와 함께 우리의 건축산업을 한번 되돌아보기로 하자. 국내 건축공법은 아직도 습식기반의 현장시공(On-site)방식에서 벋어나지 못하고 있다. 많은 인력이 직접 현장

건설현장의 안전사고 감소를 위해 스마트 안전기술 도입이 한창이다. 국토교통부를 비롯한 고용노동부는 IoT를 활용한 스마트 건설안전 기술을 적극적으로 도입하기 위한 정책적 지원을 아끼지 않고 있다.스마트 안전은 이제 선택이 아닌 필수의 시대가 됐다. 그러나 아직까지 건설현장은 스마트 안전 기술 도입에 대하여 거부감이 강한 것 또한 사실이다. 스마트 안전기술의 도입을 가로막고 있는 문제를 해결하고 적극적인 도입방안을 강구할 필요가 있다.스마트 안전기술은 사고가 발생할 수 있는 각종 위험요소들을 사물인터넷(IoT) 기반의 센서와 무선네트

피해 근본원인, 재난안전관리 정책 잦은 변화․예산축소 ‘문제’배수시설 설계기준 상향조정․충분한 예산 확보… 재발 방지 필요지난 8일, 서울에는 150년에 한 번 내릴법한 시간당 141.5㎜의 물 폭탄이 쏟아졌다. 이번에 내린 집중호우로 인해 서울을 비롯한 경기와 강원지역에서는 다수의 사망자가 발생했고 많은 실종자와 재산상 피해를 초래했다.특히 이번 비는 수해에 지형적으로 불리한 강남과 서초지역에 피해가 속출했다. 행정안전부에 따르면 강남구는 2011년부터 2020년까지 3년을 제외하고 해마다 호우피해를 입었다.집중호우로 인한 피해가

이제 5도(都) 2촌(村)을 생각해볼 때다5일간 도시에서 생활하고 2일은 농촌생활을 한다는 것, 언뜻 일부 사치스러운 도시인의 욕망 일지도 모른다. 또한 전세나 월세 살이 조차 버거운 많은 도시인에게는 더욱 그렇게 느껴질 수도 있다. 그러나 이제는 이러한 라이프 사이클의 변화에 대해 진지하게 생각할 때가 아닌가 싶다.필자는 지난주 퇴근 무렵 경기도에 위치한 어느 시내에서 식사를 한 적이 있다. 시청이 인접한 중심가이고 번화가였지만 인적이 없는 거리의 적막함은 도시생활에 익숙한 사람으로서 낯선 모습이었다. 곳곳의 상점은 비어 있거나

공기단축 금지안전 관련 법령 위반소지 있어정치가 기술에 관여하면 꼭 사고 발생한다과학·기술적 산정된 적정공기 반드시 준수해야최근 국토교통부와 고용노동부가 새 정부 업무계획을 윤대통령에게 보고했다.안전분야와 관련하여 고용노동부는 5년 내 OECD 수준의 안전 선진국으로 가기 위해 중대재해 감축 패러다임을 자율과 예방 중심으로 전환하겠다고 밝혔다. 주요추진 내용을 살펴보면 중대재해처벌법의 핵심인 위험성평가 기반 자율 예방체계 구축과 맞춤형․스마트 기술지원 확대를 통하여 추진하겠다고 한다.그러나 국토교통부는 주택공급 확대 등 국민 주거안

공인노무사, 중대재해 사전 예방 위한 컨설팅 업무 수행 가능중대재해처벌법, 사고예방보다 밥그릇 싸움으로 변질... 효과는 미지수차라리 공인노무사나 변호사들을 안전전문가로 새롭게 추대해야중대재해처벌법은 사전에 중대재해를 예방하기 위한 법령인지 아니면 로펌의 변호사나 공인노무사, 퇴직 공무원 등 특정 기득권 세력의 밥그릇인지 구분이 안 된다.최근 정부는 국무회의에서 공인노무사의 직무 수행 근거가 되는 노동관계 법령의 범위에 중대재해처벌법을 포함시키는 공인노무사법 시행령 개정안을 통과시켰다.이에 따라 이제는 공인노무사는 중대재해를 사전