[국토일보 조성구 기자] 산업통상자원부. ‘2만불 소득을 위한 주도형 산업·무역·에너지 기반’ 구축을 목표로 무역·투자, 산업·기술, 에너지·자원, 통상정책을 담당하는 정부조직의 풀네임이다.2013년부터 쓰인 이 명칭을 출입기자들은 기사작성 시 글자수를 줄이기 위해 ‘산업부’라고도 하고 ‘산자부’라고도 약칭한다. 아이러니하게(?) 2008년 한때 지식경제부라는 명칭이 사용되기도 했지만 동력자원부, 상공자원부, 통상자원부, 산업자원부 등의 명맥을 이어가면서도 ‘자원’이라는 명칭은 대체로 유지됐다.갑자기 웬 이름 타령인가 하겠지만, 잊

공동주택 화재시 재해 약자(어린이 노약자 장애인 임산부 등)를 위한 화재 대피시설은 요원한가?우리의 마음을 한없이 흔들어 놓았던 4월 8일 울산의 아파트 화재사고를 기억하는가? 친구와 라면을 끓여먹고 집안의 냄새를 제거하기 위해 향초를 켜놓았던 것이 재앙의 씨가 됐다.창문을 열어놓고 늦은밤 친구를 배웅하기 위해 잠깐 집안을 비웠던 18세 고등학생 형은 집으로 돌아오는 길에 상상하기 싫은 장면을 보게 됐다. 9살 어린 동생이 집에 남겨져 있는데 아파트가 불타고 있는 것이 아닌가?삶과 죽음의 경계선에서 형은 동생을 살리겠다고 불구덩이

[국토일보 이경옥 기자] 올해 상반기 대형 건설사들의 행보가 남다르다.현대엔지니어링은 올해 건축사업본부 내 기술연구소를 스마트 건설 기술 선도 조직으로 개편하면서 BIM(Building Information Modeling) 담당 인력을 편입하고, 인공지능(AI), 빅데이터(Big Data), 3D 스캔, 드론 기술 분야의 전문 인력을 보강하고 있다.실제로 최근 업계 최초로 AI 머신러닝을 활용한 플랜트 철골구조물 자동 설계 시스템 개발을 완료하고 관련 특허를 출원했다. AI 머신러닝 알고리즘을 활용해 구조물의 최적 형태를 제안할

요즘처럼 기온이 높고 습도가 높은 여름에 집에서 요리하고 남은 음식물 찌꺼기와 잔반은 한나절만 치우지 않아도 악취와 더불어 세균의 온상이 되고 있다.아파트에서 음식물 쓰레기를 버리는 과정이 어찌 보면 그리 힘든 것이 아니지만 여름철 악취나 겨울이나 장마철 등 날씨가 짓궂은 날에는 여간 귀찮고 불편할뿐더러 엘리베이터 내 악취까지 생각하면 음식물 쓰레기를 들고 나가는 게 여간 곤혹스러운 게 아니다.이러한 고민을 해결하고자 기존의 아파트는 ‘주방용 오물분쇄기’를 설치하거나 신축 아파트는 ‘음식물 쓰레기 자동이송설비시스템’을 채택하여 설치

국토부는 지난 2020년 4월 14일 국무회의에서 굴착공사와 옹벽공사 시 안전사고를 예방하기 위한 방안으로 상주감리 의무화를 위한 건축법 시행령을 개정했다.개정된 시행령은 굴착 및 옹벽공사 중 부실시공을 적시에 발견, 시정하지 못해 인접건물의 붕괴 및 균열 등이 발생하는 사례가 없도록 ’깊이 10m 이상의 굴착공사’ 와 ‘높이 5m 이상의 옹벽설치공사’ 는 비상주(수시)감리 대상 공사인 경우에도 해당 공사기간 동안 관련분야(토질 등) 감리원(경력2년 이상 건축사보)이 상주하도록 강화했다.흙막이공사 중 붕괴사고로 매년 중대사고가 반복

현재 우리나라의 철도는 총 연장이 5,400km를 넘어섰고, 연간 45억명이 넘게 이용하는 대중적인 교통수단이 됐다. 철도의 외적 성장과 함께 안전하게 철도를 이용하고 싶은 국민의 관심도 높아지고 있으며, 정부도 철도안전을 실현할 수 있는 다양한 정책을 추진 중이다.그 결과 대형 열차사고가 발생하지 않았고, 운행거리 1억km당 철도사고 사망자수도 꾸준히 감소하는 등 최근 몇 년 간 철도안전 수준도 대폭 향상됐다. 그러나 지난 ‘18.12월 발생한 강릉선 KTX 탈선사고, 국민의 불편을 초래하는 운행장애의 증가 등 철도사고·장애의 지

지난해 인천 적수사태 이후 수돗물에 대한 국민적 관심은 더욱 커졌다.하지만 문제는 수도배관 내부 상태의 불신 등으로 인한 수돗물 직접 음용율 7.2%가 앞으로도 좀처럼 개선될 것 같지가 않다는 점이다.2017년 기준 우리나라 수도관의 총 길이는 20만 9,000여km이고, 이 중 21년 이상 된 것이 32.4%인 6만7,676km이며 16년에서 20년 된 것도 12.9%인 2만6,896km에 달한다.이에 수도관을 교체하자면 1Km 당 평균 5억원이 들게 되고, 교통통제와 단수 등에 따른 주민 불편은 이루 말할 수도 없게 된다. 그럼

[국토일보 선병규 팀장] 올초 환경부가 혁신형 물기업 지정제도를 도입, 육성하겠다고 선언한 바 있다.환경부는 지난해 법정단체로 승격한 한국물산업협의회를 혁신형 물기업 선정기관으로 위탁했다.위탁업무를 맡은 협의회는 지난 4월과 5월 사이에 기업 선발 절차를 진행했고, 환경부와 상의해 6월 중에 혁신형 물기업 10곳을 선정, 발표할 예정이다.혁신형 물기업은 올해부터 2029년까지 해마다 물 관련 10곳 업체를 선정, 기업당 5년간 총 5억원(1년에 최고1억) 한도로 기술의 고도화, 검/인증, 현장적용, 해외인증 취득 등을 지원하는 제도

"설계사, 발주자 설계변경 신중하게 대응해야"‘설계사 손해배상책임 인정’ 최초의 대법원판결 나와설계회사를 경영하는데 있어 큰 어려움 중의 하나는 발주자의 빈번한 변경 또는 재설계요구이다.발주자가 재설계를 요구하는 이유도 대부분의 경우는 단순한 변심 또는 발주자의 착오에 기인하는 경우가 대부분 이며, 변경 또는 재설계에 따른 정당한 대가를 지불하는 경우를 찾아보기 힘든 것이 현실이다.이러한 현실이 설계사의 경영상 압박이 되고 이러한 환경에서 생존하기 위해서는 변경 또는 재설계요청이 있을 경우 경영자 또는 관리책임자가 신중히 판단해 이

새로운 한국판 뉴딜 정책 제안 - 스마트워터 시티올 상반기 기후위기 대응을 골자로 한 그린 뉴딜에 대한 논의가 국회에서 있었고, 정부는 디지털 기반의 한국판 뉴딜 추진을 발표했다.방역정책 성공의 자신감으로 Korea의 가치를 높이고 경제를 살릴 묘안을 찾고 있다.BTS에서 기생충을 거쳐 진단키트에 이르기까지 대한민국 국운의 상승세를 이어 가기 좋은 시점이다.코로나 바이러스가 전 세계를 이렇게 초토화시킬 지 누구도 예측하지 못했지만 이미 메르스, 사스를 통한 사전경고가 있었다.얼마 전 이코노미스트지는 지구가 코로나 바이러스와 난타전을

[국토일보 하종숙 기자] 국내 건설현장 안전사고가 잇따르며 ‘안전불감증이 여전하다’는 인식이 팽배, 이의 개선을 위한 목소리가 높다.지난 4월 29일 경기도 이천 물류창고 화재는 건설현장 근로자 38명 사망이라는 대참사가 발생, 전 국민의 안타까움을 샀다.국내 건설현장 사망사고는 전 산업 사망사고 절반을 차지하는 것으로 집계, 건설현장 안전강화에 힘이 실리고 있다. 국토교통부에 따르면 지난해 산재 사고사망자 855명 중 건설현장 사망사고자는 428명으로, 건설업이 절반이나 차지한 것으로 드러났다. 2018년 전체 산업재해는 10만2

방위산업은 2008년 당시 전문화·계열화 정책이 폐지됨에 따라 산업이 완전한 자유경쟁 체제로 전환됐다. 이는 모든 업체에게 기회 균등의 차원에서 공정성을 제고하고, 경쟁과정을 통한 업체의 기술력 향상 도모를 기본 전제로 하고 있다.다만 이러한 자유경쟁 체제로 인해 방위산업은 오히려 계약수주의 연속성을 기대할 수 없게 됐고, 공장가동률 저하 및 인력 유출이 야기되는 사태를 일으켰다. 나아가 공개경쟁 입찰방식으로 인해 기술보다 가격경쟁이 사업수주를 결정하는 요건이 돼버렸다. 자유경쟁 체제 도입이 오히려 승자 없는 싸움터로 전락했다는 지

[기자리뷰]계절의 여왕 5월을 맞아 분양시장이 한껏 달아오르고 있다. 지방광역시를 비롯한 주요 거점도시에서 일제히 포문을 열고 올해 최대 규모의 청약전쟁을 예고하고 있다.업계도 간만에 밀려든 일감에 행복한 계절을 보내고 있다. 미뤄졌던 사업장들을 단장하며 고객 맞이에 만전을 기하고 있다.아쉬운 점은 업계가 시기를 조율하는 일반적인 모습이 아닌, 다사다난한 외적 갈등에 일정이 몰린 것이다.연초에는 한국감정원으로의 청약시스템 이관에 부득이한 공백이 있었고, 이후에는 코로나19가 전 세계적으로 확산되며 사업할 수 없는 상황에 처했었다.5

[국토일보 조성구 기자] 2022년부터 도입되는 발전용 LNG개별요금제를 두고 에너지업계가 다양한 해석을 내놓고 있다.개별요금제는 가스공사가 수입한 LNG 가격을 평균해 각 발전사에 공급하던 제도(평균요금제)를, 발전소 별 개별계약을 통해 공급하는 제도다. 즉 한번에 LNG를 수입해 필요 발전사들에게 동일한 가격(평균가격)으로 팔던 것을, 앞으로는 다른 계약과 다른 가격으로 LNG를 주겠다는 것이다.가스공사는 올해 제도를 도입하며 발전용 LNG 수요 증가에 대비하고 조달시장에 공사가 공급자로 참여, 경제적 구매 및 공정경쟁 환경조성

[국토일보 이경옥 기자] 코로나19 바이러스 출현으로 전 세계가 패닉에 빠졌다. 앞으로 다가올 미래는 ‘바이러스와의 전쟁’이 될 것이라는 예측들이 현실화됐다. 코로나19 기점으로 많은 것이 변했다. 사람들이 살아가는 방식이 달라지고 있다. 얼굴을 맞대고 하던 많은 일들을 대체할 새로운 기술들이 각광받고 있다. 한 곳에 모여서 근무하던 방식은 재택근무로 대체되며, 업무의 효율성을 높여줄 소프트웨어, 하드웨어 연구 개발 분야가 대세로 자리매김했다. 각종 산업에서는 비대면 방식 서비스가 인기를 얻고 있다. 이를 선점한 기업들은 코로나19

[국토일보 하종숙 기자] “SOC 예산 확충만이 국내 경제성장률 하락과 경기 침체를 극복하는 가장 효과적인 정책입니다.”코로나19 사태로 어려움에 봉착한 대한민국 국가경제의 활성화를 도모하고 경기 진작을 위해 외치는 건설업계 목소리다.작금 건설산업은 ‘다 죽는다’는 곡소리가 나오고 있다. 코로나19 여파는 봄 특수를 누린 분양시장도 직격탄을 맞으며 분양일정을 무기한 연기하고 사태 추이를 보고 있을 뿐만아니라 공사현장은 코로나19 확산 방지를 위해 제대로 가동되지 못하고 있다.해외건설 현장을 두고 있는 업체는 속이 더 타들어간다. 현

[국토일보 선병규 기자] 요사이 1톤 전기트럭(화물차)의 인기가 적지않다.경유를 연료로 하는 1톤 트럭(전국 10만대)들이 미세먼지의 주범중 하나가 되면서 환경부, 국토교통부 등 정부가 앞장서 전기트럭 구매 활성화에 나서고 있기 때문이다.정부는 2018년 12월31일부터 전기트럭 신규 구매자에 대해 영업용 번호판을 발급할 수 있도록 허가해줬다.보통 1톤 전기트럭은 4,000만원 정도 가격을 형성하는데, 개인이나 사업자가 구매할 경우 국비1,800만원, 지방비 600∼900만원을 보조해 주기 때문에 사실상 1,500만원이면 목돈을 들

[전문가 환경칼럼] 자동차10년타기시민연합 임기상 대표 친환경이 아닌 필환경 시대, 1톤 LPG차의 선택# 문래동 철강단지. 준공업지역이라는 특성으로 유독 1톤 화물차가 많다. 문제는 적재적량 1톤을 초과한 철재를 싣다 보니 과적이 되고 매연이 쏟아진다. 요즈음 젊은 층에 뜨는 핫플레이스 문래창작예술촌에 놀러 온 시민들은 매연으로 불편한 표정이 역력했다.# 아침마다 서울 영등포 청과물시장은 1톤 화물차 전시장을 방불케 한다. 1톤차의 과적은 근본적으로 단속이 어렵다. 보기도 아슬아슬하게 과적을 하고 과일, 채소를 싣고 인근 아파트

고양 백석역 열수송관 파열사고 원인이 ‘용접불량’이라는 보도가 난 적이 있다. 당시 경찰은 1991년 최초 배관용접한 용접공을 찾아 과실치사상 혐의로 형사입건하겠다는 방침을 밝혔다. 열수송관이 고온에서 27년이나 버티게 해준 용접공의 기술을 칭찬해줘도 모자란 것 아닌가 싶지만은.이와 관련해 기자는 하루아침에 연쇄살인범으로 몰려 십수 년을 옥살이 했던 한 남자의 이야기를 전하는 N사 웹툰 ‘당신의 과녁’을 떠올렸다.완벽한 물증이라고 판단한 정부와 사법, 여론은 모두 그 남자를 향해 비난의 화살을 쏴댔고, 결국 그는 사형선고라는 강력한

기자리뷰서초구에 거주하는 A씨, 새벽 5시경 급성심근경색이 발병했다. 그는 구급차로 10분 만에 병원에 도착해 응급처치를 받았고, 오전 8시 원인을 해결하는 수술을 받았다. 세계 최상급 의료서비스를 누린 것. 그러나 모든 국민이 이러한 혜택을 누리지는 못한다. 이들 종합(대학)병원이 대도시에 몰려있기 때문이다.일례로 국내에서는 2017년~2019년 사이 급성심근경색과 중증외상 발병환자가 응급실 이송 중 2362명 사망했고, 환자의 절반 이상이 골든아워 내에 응급실에 도착하지 못했다. 입지에 따른 양극화다.전문병원들도 사정이 비슷하다