(국토일보 김광년 기자) 건설산업계가 내년도 사회간접자본(SOC)예산을 최소한 31조 이상 책정해 달라고 어제(23일) 정부에 집중 건의했다.사실 어제오늘 얘기 아니다.매년 정부와 국회가 차기년도 예산 편성을 할 때 예산 끌어내리기 단골메뉴가 건설예산이라는 점은 새로운 뉴스가 아니지만 작금 돌아가는 현실을 보면 보통 심각하지 않다는 점이다.지금껏 그렇게 적당히 SOC예산 줄여 다른 곳에 사용했다지만 내년 예산마저 그렇게 한다면 가뜩이나 피폐한 국민 삶의 상태가 더욱 힘들어질 것은 자명하다.따라서 내년 SOC예산에 대한 정부당국의 철

(국토일보 김광년 기자) 또 후진국형 사고가 터졌다.준공을 얼마 남겨놓지 않은 아파트 건설현장 지하주차장이 무너지다니 도대체 이것이 무슨 말인가 국민들은 의아하기만 할 것이다.금방 레미콘을 붓고 시공중인 것도 아니고 아파트 10층이나 올라간 시공 중 지하주차장이... 하니 건설산업을 놓고 부실이니 부정이니 말들이 많은 것이다.작년 광주 현대 아이파크아파트 붕괴사고 이어 이번엔 GS자이다. 이른바 대기업 그룹사의 이미지를 내세우며 인기를 끌던 소위 아파트 브랜드 메이커들의 부끄러운 기록이다.더욱이 최근 들어 중대재해처벌법이란 무시무시

(국토일보 김광년 기자) 토목구조물이 무너지고 그로 인한 사망사고가 발생한 사례가 참 오랜만(?)이다.성수대교 참사 이후 기자의 기억에는 처음인 듯 싶다.정자교 붕괴사고!사실 놀랄 일도 아니라는 것이 대다수 국내 전문가들의 이구동성이다.정부의 유지관리 정책 부재가 몰고 온 당연한 결과물이라는 지적이 팽배하기 때문이다.돌이켜보자.국토교통부는 지난 2019년부터 무슨 바람이 불었는지 갑자기 국정과제라며 ‘건설생산체계 개편’이라는 카드를 들고 나왔다.겉으로 봤을 때 “ 그래 한국건설 미래를 향한 필요한 정책이다” 라며 대체적으로 긍정적

[국토일보 김광년 기자] 초고층 고공전쟁이 갈수록 뜨겁다.15층 아파트는 이제 기본이고 25층은 일상화 됐고 눈길이 쏠리는 곳에는 어김없이 30층 초고층 아파트가 하늘 높은 줄 모르고 뻗어 있다.아찔하지만 그래도 멋있다. 부의 상징 유수 브랜드를 달고 뽐내며 서 있는 여기저기 초고층 건축물이 대한민국 서울의 가치를 높여주고 있는 것이다.그러나 결정적 문제가 있다.입주민 즉 국민의 안전이 담보되지 못하는 제도적 모순이다.현재 국토부는 건축법시행령을 개정, 입법예고 중이다. 아파트 대피공간에 대해 바닥면적 산정에서 제외해 주는 법령을

(국토일보 김광년 기자) 한 솥밥을 오래 먹으면 실증도 나고 짜증도 나고 여러 가지 기현상이 일어나는 건 어찌 보면 당연한 일인지 모르겠다.직업적인 측면에서 바라볼 때 특히 기자직에 일하는 사람들은 더 그러한 경험을 하지 않을까 싶다.필드에서 본의 아니게 자주 접하는 인물과 이런 저런 얘기를 듣고 하다 보면 언행일치가 되지 않는 경우를 흔히 볼 수 있기 때문이다.취재기자들이야 내가 하고 싶은 말 보다 남이 하고 싶고 남의 얘깃거리를 글로 표현, 전달하는 직업이라 더욱 그럴 것이다.필자는 최근 참으로 많은 것을 보고 느낀다.30년 넘

(국토일보 김광년 기자) 그토록 울부짖었던 시설물 유지관리업계가 이제는 지쳤나보다.조용하다.섭씨 35도를 넘나드는 살인더위에서도 목숨 건 장외투쟁에 나섰던 7,000여 산업계가 결국은 국가와 정부라는 제도권에 고스란히 무릅을 꿇을 수밖에 없다는 현실을 그대로 보여주고 있다.터무니 없는 이유를 내세우며 지난 25년간 국민생명 지킴이 역할에 혼신을 다해 온 시설물 유지관리산업을 한 방에 날려버린 초유의 정책, 건설생산체계 개편!“국토부장관님! 거꾸로 가는 업역개편 중단해 주십시오!!!” 부르짖으며 처절한 투쟁을 벌여 왔으나 역시였다.계

(국토일보 김광년 기자) 또 무법천지 세상이 됐다.도대체 이들은 어느 나라 국민이며 누구를 위해 존재하는 조직인가. 국가경제를 조금이라도 생각하는 자들인가 묻지 않을 수 없다.민주노총 화물연대 파업 5일째... 대한민국 경제의 혈관이 막힌 채 이제 곧 동맥경화로 사망 일보 직전이다.국민생활 편익과 국가경제 성장이라는 두 축을 위협하고 있는 이들의 파업에서 과연 얻는 것은 무엇인가.분명 불법이라고 하는데 그렇다면 법을 어기면 처벌받는다는 기본적인 상식도 무시되고 있는 현실이다.그야말로 득은 없고 실만 가득한 이번 파업...국민들은 어

(국토일보 김광년 기자) 철도 탈선사고가 또 터졌다.지난 6일 발생한 영등포역 인근 무궁화호 열차 탈선사고 역시 부끄러운 후진국형 유형의 사고다.철도 레일이 파손된 상태로 열차 운행을 했다는 사고조사위원회의 1차 발표만 봐도 말이다.‘선로보수 업무’ 는 기본 중 기본업무인데 이 간단한 문제 하나 짚고 넘어가지 못해 일어나는 그 결과물은 엄청난 파장 뿐 아니라 모든 철도업무가 중단되는 최악의 사태까지 몰고 오게 마련이다.잊을만 하면 발생하는 철도사고는 늘 국민들의 가슴을 철렁하게 만든다.한국철도는 120년의 역사를 자랑하며 총 연장

(국토일보 김광년 기자) 2022 국정감사 시즌이다.온갖 우여곡절 끝에 새 정부 출범 첫 정기국회가 열리고 첫 국정감사가 10월 4일 시작된다.국정감사는 국회가 정부의 국정운영에 대해 국민세금이 어디에 어떻게 제대로 쓰였으며 올바로 집행되고 있는가를 집중감사하는 민주주의의 꽃이라 할 수 있다.그야말로 정부의 독주를 사전에 차단하고 피같은 국민혈세를 적재적소에 사용하도록 지적하고 권고하는 대정부 국회의 견제기능인 셈이다.올해에는 4일(오늘)부터 약 3주 간 해당 상임위원회별로 해당 부처 및 피감기관을 선정, 정책감사를 진행한다.그런데

(국토일보 김광년 기자) 윤석열 정부 출범한 지 118일째다.허니문 기간이라 할 것도 없이 정신없이 3개월이 지나고 새 정부의 행정능력을 본격 시험할 수 있는 시점에 접어들고 있는 것이다.수 많은 국가 주요 책무중에서 과연 건축정책은 어떠한가 더듬어 본다.이 가운데 가장 특별한 관심이 가는 곳은 그 동안 국가건축 정책의 콘트롤타워 역할을 맡아 왔던 대통령 직속 국가건축정책위원회다.노무현 정부 시절 처음 태동한 이 조직은 그야말로 대한민국 국가브랜드 한 단계 엎그레이드를 위해 총리급 위원장으로 국가건축정책위원회를 결성하고 국토부 건축

(국토일보 김광년 기자) 매년 8월 말 국토교통부가 공표하고 있는 건설사업관리(CM)능력평가공시제도가 무용지물이라는 비판이 지속되고 있다.사실 어제 오늘의 얘기가 아니다.즉 국토교통부가 공공 발주자 또는 민간 건축주에게 건설사업관리(CM) 시장의 관련업체 변별력을 제공하기 위해 시행하는 것이 CM능력평가공시제도다.각 업체별로 연간 사업수행실적 자료를 제출받아 평가 공시하는 이 제도가 당초 취지와는 달리 발주자들이 입찰공고 시 이 공시자료를 활용하지 않고 있다는 지적과 함께 제도보완이 절실하다는 목소리가 팽배한 것이다.반면에 국토교통

(국토일보 김광년 기자) 최근 원희룡 국토교통부 장관은 2022년 주요 국토교통 국정과제에 대한 대통령 업무보고를 마쳤다.윤석열 정부 출범 이후 첫 업무보고이기에 깊은 관심은 물론 어떠한 내용이 주요 국정과제로 추진될 것인가 초미의 관심거리였다.그런데 이상하다.해마다 대통령 업무보고에서 단골메뉴로 내용을 꽉 채우던 각 분야별 안전사고 줄이기 대책이 전혀 없기 때문이다.총 20페이지의 보도자료를 통해 밝힌 국토부 올 주요 국정과제 주요 키워드는 민생안정 및 경제위기 극복과 신성장 동력확충, 그리고 공공혁신 및 규제개혁을 통해 국민 삶

(국토일보 김광년 기자) 건설현장 어려움이 극에 달하고 있다.우크라이나 전쟁으로 불거진 국제 원자재가를 비롯한 국내 살인적인 물가인상, 더욱 극렬해지는 강성노조 등 ... 악재가 한 두가지가 아니다.이른바 스태그플레이션(Stagflation) 현상이 최악으로 치닫고 있는 실정이다.이 시대 이 상황을 슬기롭게 극복할 수 있는 솔루션은 무엇인가!!대한민국은 시급히 그 해답을 찾아야 한다.특히 건설산업이 더욱 심각하다. 작금의 상태를 관망하거나 간과하고 있다면 머지 않아 엄청난 댓가를 치를 것이란 사실 명심해야 한다.건설은 기술 및 노동

(국토일보 김광년 기자) 체감온도는 섭씨 40도에 육박했다.숨이 턱턱 막히고 단 1분도 서 있기 조차 힘든 폭염속에서 이들은 왜 이렇게 목숨을 건 투쟁을 하고 있는가.2022년 7월 6일 13시 ... 세종정부청사 국토교통부 앞 아스팔트 위에 1,300명의 국민들이 휘청거리며 서 있다.새 정부 들어 과거 잘못된 정부 정책에 대한 개선을 희망했던 절대 약자 시설물 유지관리업계의 생존현장이다.국익. 실용. 공정. 상식을 준수할 것을 맹세한 윤석열 정부가 크게 잘못된 건설정책의 오류를 직시하지 못하고 있는 현실개탄의 울부짖음이 하늘을 찌

(국토일보 김광년 기자) “ 얼마나 더 망신을 당해야 정신을 차릴 겁니까. 이제 더 이상 추태 보이지 말고 현재 집행부를 맡고 있는 모든 자는 책임지고 물러나길 촉구합니다”55,000여 회원사들의 뿔난 목소리가 여기저기서 난리다.대한전문건설협회 중앙회장이 선거 위법행위로 법원으로부터 직무정지 가처분을 당한 상태에서 최근 회장 직무대행 및 협회 간부들의 업무행위 자체도 무효라는 판단과 함께 또 직무정지 판결을 받았다.오직 현행 법률에 의거 사실에 대한 위법여부를 결정하는 법원의 판결이기에 더 이상 변명의 여지가 없다.이를 두고 작금

(국토일보 김광년 기자) “문재인 정권의 제도 개악을 계속 이어 가서는 안됩니다. 윤석열 정부 출범을 계기로 송두리째 흔들어 놓은 건설행정의 결정적 악법을 바로 잡아야 합니다.”지난 문재인 정권이 엉망진창 만들어 놓은 ‘건설생산체계 개편’ 에 대한 국내 건설산업계의 불만과 비판은 도를 넘어섰고 30도를 오르내리는 무더위속에 생존을 위한 투쟁은 아직도 진행형이다.지난 25년 체계적인 시스템을 구축하고 기술적 노하우 및 제도적 성장을 거듭해 온 시설물유지관리 산업, 글로벌 선진국가에서도 대한민국 시설물유지관리 시스템을 배우겠다고 요청하

[국토일보 김광년 기자] 여름의 문턱 6월!산도 들도 연녹색에서 진녹색으로 옷을 갈아 입는 초록의 계절이다.32년전 피를 토하며 쟁취한 유월항쟁에서 우리 역사는 많을 걸 잃고 또 많은 것을 배운 아픈 기억을 안고 있기에 새 정부 출범 첫 6월을 맞는 느낌이 더욱 새롭다.2022년 6월 첫날은 제8회 전국 동시지방선거일이다.국내외 정치, 경제, 사회, 문화적으로 중차대한 시점에 서 있는 대한민국의 오늘을 어디로 누가 어떻게 끌고 갈 것인가 선택하는 날이다.그러나 건설 전문기자의 눈에는 그저 걱정이 앞선다.국내 건설 및 부동산 시장이

(국토일보 김광년 기자)윤석열 정부 초대 국토교통부 원희룡 장관이 취임했다.그는 긴 말이 필요없는 인물이다.최고의 두뇌를 갖고 있다는 평가는 이미 공식화 됐고... 지난 대선 경선 토론과정에서도 본인 특유의 추진력과 집중력으로 국민들로부터 관심을 받기에 충분했던 대한민국 유력 정치인이다.그가 이제 국민 삶의 기본조건을 충족시켜야 하는 사회간접자본 시설 건설 및 관리, 더욱이 최대의 민감 사안인 부동산 정책의 최종 책임자라는 막중한 자리에 앉았다.이젠 정치인이 길이 아닌 국무위원으로서 더 까다로운 난관을 헤쳐 나가야 하는 막중한 책임

(국토일보 김광년 기자) 오늘은 2022년 5월9일- 문재인 정부 마지막 날이다.5년이라는 세월속에서 얻은 것은 무엇이며 잃은 것은 무엇인지 만감이 교차하는 순간이다.그 누구는 “ 아~벌써 5년이 갔나” 하고 또 다른 누군가는 “ 참~ 지겹도록 힘들었다” 며 평가도 극명하게 엇갈리는 문재인 정부 5년이다.건설산업을 보자. 객관적으로 판단, 평가하고자 한다.먼저 부동산정책! 한 마디로 평가할 수 없다는 견해가 지배적이다.무엇이 이토록 평가절하 하는지 정확히 알고 있다.26번에 이르는 부동산 규제 일변도 정책으로 땅값 및 집값은 천정부

(국토일보 김광년 기자) 대한민국 건설산업기본법은 건설업을 종합건설과 전문건설로 구분하고 종합건설은 토목, 건축, 토목건축, 산업설비, 조경 등 5개로 분류하고 있다.그럼에도 불구하고 조경산업은 산업으로서 위상은 커녕 제도권에서 ‘조경’ 이란 단어조차 사용하는 것을 눈치보는 듯 정당하지 못한 처우를 받고 있다는 것이 관계전문가들의 지적이다.국토교통부가 ‘조경진흥법’을 운용하고 있고 국민환경 보호를 위한 조경시설 설계 및 시공 등 국가백년대계를 향해 이른바 조경업은 명실상부한 독립산업으로 육성해야 마땅하다.관련기업만 해도 1만개사 넘