(국토일보 김광년 기자) 광주철거 현장 사고 이후 불거진 해체공사 안전성 강화 정책이 점차 강도를 높이고 있는 가운데 최근 ‘해체공사 현장의 문제점’ 에 대한 합동토론회가 있었다."제도는 난무한데 현실성 없고 실효성 없다... " 라는 현장정책이 미흡하다는 지적이 관련시장을 지배하고 있어 해체 전문연구기관이 주최한 현실진단 및 제도개선 토론회다.해체공사 실무전문가의 발제는 그야말로 실질적인 현장의 문제점을 깊숙이 찔렀고 현장 실무자들의 응답으로 발표된 학계 전문가 발제 역시 공무원, 설계자, 시공자, 감리자 등의 시각에서 본 공통분

작업중지 해제, 평균 40.5일 소요… 공사기간 연장 법적·제도적 개선해야공사기간 미연장에 따른 무리한 돌관공사로 또다른 사고 발생 건설현장에서 안전사고와 품질에 영향을 미치는 요소들은 여러 가지가 있다. 그중에서 대표적인 것이 바로 저가 공사비와 공사기간 부족이다. 그동안 공사비에 대해서는 많은 이야기들이 오고 갔다. 반면에 공사기간 부족에 따른 연장에 대한 이야기는 상대적으로 소홀했던 것이 사실이다.건설공사 중 현장에서 근로자가 사망하는 중대재해가 발생하게 되면 고용노동부는 산업안전보건법 제55조(중대재해 발생 시 고용노동부장관

(국토일보 김광년 기자) ‘고준위 방사성 폐기물 처리장’ 건설이 1년 넘게 표류하고 있다.아무리 여야 대결 구도를 지향해야 하는 정치판이라 해도 도무지 이해할 수 없는 참으로 이상한 나라다.도대체 누구를 위하고 무엇을 원하는 것인지 대한민국호는 허허벌판 한가운데서 갈 길 몰라 헤매고 있음은 주지의 사실이다.정권을 잡고 있는 여당이든 정권이 잘되는 것을 원하지 않는 야당이든 그 무엇보다 최우선 미션은 국민의 행복한 삶과 국가의 건전한 미래발전에 있다.그런데 작금 돌아가고 있는 형국은 그야말로 정부도 없고, 정치도 없고 무아지경이다.원

(국토일보 김광년 기자) 6만 전문건설업계가 부글부글 끓고 있다.처음부터 잘못 꼬여진 단추 때문에 작금 국내 전문건설시장은 겪지 않아도 될 부질없는 진통을 감수하고 있으며 결국 곪아 터지기 일보 직전까지 오고야 말았다.주지하듯이 지난 정부 때 국토교통부 김현미 장관은 이른바 한국건설 혁신방안이라는 그럴듯한 키워드 아래 건설생산체계 개편을 그냥 밀어 붙였다.그런데 그것이 빛 좋은 개살구에 불과할 뿐... 대한민국 건설산업, 특히 전문건설 기술력을 퇴보시키고 반세기 이상 축적해 온 전문건설산업 가치를 한방에 무너뜨린 최악의 정책 실패로

(국토일보 김광년 기자) “ 대한민국은 글로벌 5대 건설강국입니다. 이에 걸맞는 제도 및 거래질서 확립으로 세계 건설시장을 리드하는 선진건설로 더욱 정진합시다”건설의 날 또는 해외건설의 날 등 건설산업 관련 기념일 기념사 또는 축사에서 자주 들어보는 익숙한 단어다.즉 이제 한국건설은 누가 뭐라 해도 어엿한 건설대국으로 우뚝 서 있다는 얘기일텐데 ... 그 속을 들여다보면 사실과 다르다.한국건설의 속살이 여실히 드러나고 있기 때문이다.기자는 건설 전문기자로 평생을 필드에서 부딪히며 살아가고 있다.오늘 왜 이런 부끄러운 지적을 하고 있

(국토일보 김광년 기자) 국가와 국민의 안전을 지키는 일은 그 무엇과도 비교할 수 없는 중차대한 가치를 지니고 있다. 국가의 기본책무이자 핵심기능이지만 자칫 순식간에 국민생명을 앗아가는 무서운 미션이기도 하기 때문이다.오늘 ‘국토일보 10월의 인물탐구’ 주인공, 이 호씨를 만났다. 토질기초 및 토목시공기술사를 보유하고 있는 그는 30년 지하안전 전문가로 왕성한 활동을 하고 있으며 현재 지하안전 전문단체인 사단법인 한국지하안전협회 회장직을 수행하고 있다. “ 오로지 국토안전을 위한 전문기술과 역량 발휘에 최선을 다하다 보니 지하안전협

도급·용역·위탁사업·안전보건관리체계, 전면 재검토해야정부나 지자체, 공사나 공단 등을 포함한 건설공사 발주자는 그 지위가 발주자일까 아니면 도급인일까? 사회가 요구하는 안전패러다임이 급격하게 변화하고 있어 건설공사 발주자들의 인식개선이 필요한 상황이다.지난 2020년 6월, 인천 중구 인천항 갑문에서 진행되던 보수공사 중 안전관리를 제대로 하지 않아 협력업체 소속 40대 작업자가 사망한 사건이 발생했었다. 이 사건과 관련해 검찰은 인천항만공사를 발주자가 아닌 사실상 원도급사에 해당한다고 보고 산업안전보건법 위반 혐의를 적용했다.건설

(국토일보 김광년 기자) 민족 최대의 명절 한가위가 눈앞으로 다가왔다.간 밤에 이재명 대표 구속영장이 기각되고 ...아침부터 긍정과 부정의 목소리가 교차하고 있다.이번 추석에는 아마도 이 대표 영장기각을 놓고 가족들 간 지리한 대화가 지속될 것이라는 예측을 하기에 부족함이 없을 듯 하다. 그만큼 온 국민의 관심을 집중시켰던 충분한 키워드가 분명하기 때문이다.정치판은 그렇다치고~작금 건설시장은 최악의 어려움에 봉착해 있다.인건비 폭등을 비롯, 자재비 상승, 현장리스크는 물론 LH 사태 이후 신규 발주 중단으로 인한 주택시장은 전년 대

(국토일보 김광년 기자) “이것이 무슨 건설생산체계 개편입니까. 전문건설체계 죽이는 개악이지요”섭씨 33도를 오르내리는 폭염속에서 세종정부청사 국토교통부 앞은 부글부글 끓다 못해 용광로의 뜨거운 용솟음 같은 두려움이 엄습할 정도로 폭발 직전이다.7만 전문건설업계가 단단히 뿔이 난 것이다.무엇이 이들을 거리로 내몰았는가!주지하듯이 그저 중소 전문건설업체들은 먹고 살기 바쁘다. 주위를 돌아보고 내 주변을 챙기는 것 또한 버겁다는 것이다.그런데 오늘 전국에서 모인 전문건설업계 CEO 3,000여명은 생존을 위한 몸부림을 치며 목숨 건 투

[국토일보 김광년 기자] LH로부터 시작된 이권 카르텔 사태가 점차 실마리를 찾아가고 있는 가운데 행정안전부에서 불거져 나온 일방적 업계 무시행위가 논란거리다.즉 지방계약법 용역부문 제도개선 TF회의에 건설엔지니어링업계 대표로 참석한 관계자가 정부 마음에 들지 않는 행동했다고 회의장서 쫒겨나는 수모를 겪었다는 후문이 돌고 있기 때문이다.이른바 행안부의 수퍼갑질 행위다.가뜩이나 어려운 건설엔지니어링 산업계가 국가계약법에 이어 지방계약법에서도 수용하기 힘든 제도를 추진하자 업계는 울며 겨자먹기식으로 건의서를 제출했다는 것.그것만이 산업

부실공사는 어느 특정 분야에서 발생돼 생기는 것 아니다부실공사 방지는 각 주체들 간 상호 유기적인 연계와 소통 필요부실공사를 방지하기 위해서는 현장의 목소리를 귀담아 들을 필요가 있다. 그런데 지금 돌아가는 형국을 살펴보면 부실공사를 실질적으로 방지하기 위한 것인지 아니면 보여주기식 쇼를 하는 것인지 알 수가 없다.건설업계는 최근 연이어 발생하고 있는 부실공사로 인해 신뢰가 밑바닥으로 떨어진 상태이다. 이러한 문제를 해결하기 위해 국회와 건설관련 학회, 협회 등 단체에서는 긴급 토론회와 세미나 등을 개최하고 있다. 또한 국토교통부도

대한민국 건설산업 메카인 대한건설협회가 창립 70주년을 맞아 신성장을 도모하는 가운데 LH 일부 현장에서 철근 누락 때문에 업계 전체가 부실시공이라는 큰 암초에 봉착했다.비록 일부 회사의 시공현장에서 적발됐고 설계대로 시공했다지만 대통령은 건설카르텔 타파를 강조하고 국민들도 건설업계를 질타하는 목소리가 높아 그동안 국가경제발전을 위해 피땀흘린 공적은 간데없고 소위 도매금으로 업계 모두가 부실시공사 인양 뭇매를 맞고 있다.업계 일각에서는 실내공간확보가 용이하고 공사비용 절감과 공기단축 등 장점이 있는 무량공법 설계방식 때문이라는 볼멘

건설산업 전체에 걸쳐 카르텔 척결을 위한 차디찬 바람이 매섭게 휘몰아치고 있다.주택부문을 비롯, 도로, 철도, 수자원, 항만, 조달, 국방에 이르기까지 전 업종이 껄끄럽긴 같은 입장일 것이라는 지배적 분위기가 엄습하고 있는 분위기다.그렇다. 과연 그 어느 분야든 이 카르텔이라는 굴레속에서 자유롭겠는가!그 동안 반세기 이상 관행처럼 흘러왔던 시스템이니...이것이 그 누구의 잘못이라고 꼬집을 수 없는 형국이기 때문이다.가장 민감한 아파트 부실로 야기된 시대적 상황을 보자.LH에 몸 담고 있는 대다수 임직원들은 서민주택 공급이라는 막중한

(국토일보 김광년 기자) 작금 대한민국 건설산업이 막장으로 치닫고 있는 듯 하다.너 죽고 나 죽자는 것인지 도무지 알 수 없는 갈등의 골만 깊어질 집안싸움이 멈출 줄 모르고 점입가경이다.오늘날 초유의 아파트 부실공사를 저질러 놓고 어느 누구도 ‘ 나는 잘했오’ 할 자신있는 자 있나 무슨 말들이 많은지 속이 들여다 보인다.결과론적으로 무조건 잘못했음은 주지의 사실 아닌가!“근본적으로 설계자가 모든 책임을 져야 한다“. “ 시공자 잘못시공한 것이지...” . “ 감리자의 최종 기능을 못한 것이 더 큰 문제다” . “무량판구조는 구조설계

법과 제도, 시스템 잘 구축돼 있더라도 운영은 결국 사람들의 몫건설문화 개선하기 위해 ‘염치․하는 척․뻔뻔함, 남 탓’ 경계해야대한민국은 세계 7대 건설강국이다. 그런데 최근 발생한 전단보강 철근 누락과 콘크리트 강도 저하에 따른 붕괴사고 등 계속되는 후진국형 사고들로 인해 대한민국 건설은 끝 모를 추락을 거듭하고 있다. 이로 인해 국내 시장은 물론이거니와 해외 시장에서의 수주에도 빨간불이 켜지고 있다.이번 발생한 사건들로 인해 설계, 시공, 감리, 발주청 등 건설업계와 건설관련 공공조직에 대한 신뢰가 땅 밑으로 곤두박질치고 있다.

(국토일보 김광년 기자) 인천 검단 아파트를 발단으로 터진 부실공사 여파가 일파만파다.이제는 정치권은 물론 대통령실까지 발본색원, 일벌백계를 내세우며 건설산업 이권카르텔 혁파를 요구하고 나섰다.비록 국민들의 집중적인 지탄과 비난이 쏟아지고 있지만... 한편으론 “사실 그 동안 분야별 이권카르텔에 의한 다양한 문제점에 대한 상처가 곪아 터진 것으로 치부하는 목소리도 만만치 않다는 사실 인정해야 할 것이다.” 김 기자님! 현재 건설공사 CM(감리)의 역할이 제대로 되고 있습니까? 국방부, 국토부, 행안부 등 어느 공공사업을 막론하고 반

충북과 경북 지역의 홍수재해로 귀중한 생명과 재산을 잃어 전 국민이 비통에 빠지고 재해복구에 여념이 없는 터에 건설안전을 책임져야 할 대한건설협회 경기도회 신,구 회장의 취임식이 끝난 후 낯뜨거운 이면각서 의혹으로 회원들이 절망하고 있다.속사정을 들여다보니 이게 바로 윤석열 대통령이 강조하는 이권 선거 카르텔이 아닌가 싶어 안타깝기 짝이 없다.문제의 발단은 지난 6월 26일 현 황근순 회장이 제24대 대한건설협회 경기도회 회장에 취임후 신임대의원 명단을 발표한 직후부터 시작됐다.경기도회의 회원 수는 2천100여개사 인데 올 12월에

(국토일보 김광년 기자) 청주 오송 궁평지하차도 침수 사고!!!!대한민국의 안전관리 현주소가 또 적나라하게 드러난 대참사다.자연재해에 대응하고 적절한 대책을 강구하는 것이 국가의 기본 책무이자 정부, 즉 공무원이 국민에게 위임받은 최우선 책임이자 의무다.그런데 어찌 이러한 터무니 없는 사고가 발생할 수 있는가?폭우가 며칠 째 그것도 400미리가 넘는 호우경보 아래서 도대체 국토보호 및 국민생명을 살펴야 할 정부는 어디서 무엇을 했느냐 묻는 것이다.관계기관에서 두 번씩이나 “도로통제가 필요하다“ 고 경고했는데도 불구하고 이를 우습게

“해마다 되풀이되는 지하공간 침수, 더 이상 방치해서는 안돼”중대재해처벌법 중대시민재해 해당… 관련자들 처벌 대상 될 수 있어하천 인근 공사 시, 침수 위험요인 사전 확인하고 개선대책 수립해야터널․지하차도 등 지하공간, 침수 위험성 평가하고 대책 마련 시급배수펌프 용량 확대… 배전반은 지상에 설치 의무화 필요하다또 다시 안타까운 사고가 발생했다. 이번에도 역시 건설이 문제인 것 같다.지난 15일 오전 8시 40분경, 청주시 흥덕구 오송읍의 미호천 제방이 터지면서 궁평 제2지하차도에 유입된 물로 인해 시내버스 등 차량 16대가 침수되

시대 변화 인식,기업 스스로 안전과 품질관리 철저히 해야안전과 품질, 원점에서 다시 기본을 바라봐야 한다최근 계속해서 발생하고 있는 대형 사고들로 인해 건설기술인으로서 부끄럽고 참담하기 그지없는 실정이다.작년에 발생한 광주 화정동 외벽 아파트 붕괴사고를 비롯해 올해 4월 발생한 인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴사고와 분당 정자교 보도 붕괴사고에 이르기까지 그동안 쌓아왔던 건설산업의 신뢰성은 근본부터 흔들리고 있다.오죽하면 건설과정을 믿지 못해 일부 지자체에서는 국내 최초로 건설현장 전 과정을 동영상으로 촬영, 기록하겠다고 하고 있는