[국토일보 김두년 기자] 대구산업선 철도건설사업이 정부의 예비타당성조사 면제사업으로 확정됐다.
29일 국무회의에서 국가균형발전과 지역경제 파급 효과가 큰 것으로 나타난 대구산업선 철도건설사업이 '국가균형발전 기반 구축사업'으로 최종 확정됐다. 참고로 대구광역시는 지난해 11월 12일 대구선을 예비타당성조사 면제사업으로 신청한 바 있다.
대구산업선 철도는 조성중인 국가산업단지와 기존 산업단지(성서, 달성1・2차, 테크노폴리스)를 연결하는 철도로 경남 서·북부지역 광역 연계교통망 구축과 물류비용 절감 및 산업생산 향상 등을 통한 지역경제 활성화와 국가균형발전에 파급효과가 클 것으로 기대된다.
대구산업선은 기존 경부선(서대구 고속철도역 예정지)에서 대구국가산단을 연결하는 연장 34.2km의 여객 및 화물열차가 운행하는 일반철도다. 인근 경상남도 창녕군 대합일반산업단지를 영향권을 두고 있으며 총사업비 1조 2,880억원으로 전액 국비로 사업이 추진된다.
특히 문재인 대통령 지역 공약 및 국정운영 5개년 계획에 반영돼 지역균형발전을 위해 정부가 필요성을 인정한 사업으로, ‘제3차 국가철도망 구축계획(2016~2025)’에 반영돼 주요산단에 철도 기반 복합 물류네트워크를 구축하는 국가철도 정책 목표와 일맥상통하다는 것이 대구시의 설명이다.
대구시는 교통 환경이 열악한 대구 서·남부지역과 경남 서·북부지역에 대구산업선 철도망 구축을 통한 정시성 확보로 지역주민들의 교통복지 증대와 기업유치 및 투자, 고용 촉진 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 기대했다.
실제로 대구 서남부지역에는 국가산단 등 산업단지 85%이상 밀집됐으나, 접근성 및 교통여건이 열악해 근로자 채용 애로 및 물류비용 증가와 입주기업 경쟁력 약화로 철도 건설을 통한 교통환경 개선이 필요한 상황이었다.
대구산업선 철도가 건설되면 경부선, 대구권 광역철도(구미~대구~경산), 도시철도 1, 2, 3호선과 연결되고 향후 남부내륙고속철도(김천~거제간), 달빛내륙철도(대구~광주간), 창원 마산항 연결 등 동서남북 사통팔달 연결될 예정이다.
또 대구산업선 철도는 지역 및 국가경제 활성화와 일자리 창출, 산업단지간 연계 교통망 구축과 남부권 물류거점 역할 수행으로 물류비용 절감과 국가균형발전에 크게 기여하게 된다.
대규모 SOC 건설투자 및 효율적인 철도교통인프라 구축에 따른 열악한 접근성 개선으로 생산유발 증대, 고용여건 개선, 청년 일자리 창출 등 지역균형발전, 지역 및 국가경제 활성화에 기여할 전망이다. 특히 대구 및 경남의 산업단지를 철도 본선(경부선)과 연결하는 인입선 기능을 하고 장래 창원, 진주, 광주와의 확장성도 기대된다.
이밖에 철도 건설을 통한 지역주민 및 산업단지 기업인․근로자 등 교통편의 증대와 대중교통 활성화 및 온실가스 등 환경개선 효과도 기대된다. 경부선과 도시철도(1, 2, 3호선) 연계 및 철도여객 수송으로 철도 접근이 열악한 대구․경북․경남 주민과 근로자․기업인 불편이 줄어들 것으로 보인다.
권영진 대구시장은 “정부의 국가균형발전 기반 구축사업으로 예타 면제사업에 확정된 것은 250만 대구시민의 의지와 지역정치권이 함께 노력한 결과”라며 “조속한 행정절차를 진행해 정부예산 편성 등 사업이 조기에 착공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
한편 대구선은 기획재정부 사업계획 적정성조사, 기본계획수립, 기본 및 실시설계를 거쳐 2027년 완공을 목표로 사업이 추진될 예정이다.
